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CFL: Los nuevos horarios y una pista 11 para la estación de Luxemburgo

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aumentan la flexibilidad de la estación de tren de Luxemburgo, gracias a la creación de rutas dedicadas por línea, y deje dar la bienvenida a los trenes a gran capacidad, esto es El propósito del proyecto de extensión. Si se planea el final de todos los trabajos para 2024-2025, la nueva ruta 11 (en el Dock 5) entra en servicio con la introducción del nuevo horario de CFL. En paralelo, el canal 10, fuera de servicio últimamente, volverá nuevamente.

(Foto: Fabienne Armbertst)

La puesta en marcha completa de los dos muelles adicionales (5 y 6) se planea para 2021. Pero la nueva Ruta 11 (en el Dock 5) se abrirá el 15 de diciembre. (Foto: Fabienne Armborst)

Una nueva puerta de enlace peatonal

También es del 15 de diciembre que la nueva pasarela peatonal temporal, que abarca los ferrocarriles futuros para conectar el nuevo muelle. 5 (Ruta 11) a la carretera de circunvalación de Bonnevoie, estará abierta. El acceso al Wharf 5 también será posible desde la estación de metro sur y norte, extendida para este propósito.

Un servicio mejorado entre Luxemburgo y Trier

Además de la conexión de tiempo existente En tren «Re», se pondrá a disposición de los clientes un nuevo servicio directo entre Luxemburgo y Wittlich a través de la estación de tren de Trier. Las siguientes estaciones de tren y paradas servirán una vez por hora y poranía: Luxemburgo, Cents-Hamm, Sandweiler-Contern, Oetrange, Munsbach, Roodt, Betzdorf, Wecker, Manternach, Wasserbillig, Igel, Kreuz-Konz, Trier-Süd, Trier-Süd, Ordenar Hbf, Pfalzel, Ehrang, Ehrang-Ort, Quint, Schweich, Föhren, Hetzerath, Sehlem, Salmal y Wittlich Hbf.

Gracias a esta nueva oferta, el servicio de todas las paradas en Luxemburgo de esta línea será Mejorado significativamente: se servirán al menos dos veces por hora, de lunes a sábado. Sin embargo, tenga en cuenta que con el fortalecimiento de la oferta, los trenes «RB» de Wasserbillig ya no continuarán hacia Pétange y Viceversa.

El doble carril del estiramiento de Luxemburgo: Sandweiler - CONTERN PERMITIDO PARA INTENSIFICAR (Foto: Archivos LQ / Julien Garroy)'intensifier (Photo : archives lq/Julien Garroy)

La configuración a doble carril de Luxemburgo -Sandweiler / Connter Sección permitida para mejorar el servicio en la línea 30: Luxemburgo-Wasserbillig-Trèves. (Foto: Archivos LQ / Julien Garroy)

En el término, los entrenamientos a Wittlich, en lugar de clasificar HBF, tomarán el «Weststrecke» reactivado. Desde la caída de 2024, servirá a las paradas al oeste de Trier, es decir, Zewen, Euren, Sort-West, Pallien y Trier-Hafenstraße.

Línea 10 (Luxemburgo – Troisviels – Gouvy)

Los horarios de la sección entre Kautenbach y Wiltz en la línea 10 se compensarán a 15 minutos de 14 horas, de lunes a viernes. Esta adaptación permitirá a los clientes mejor llegar a los coincidencias.

una nueva reticulación de Pétange – Esch-sur-alzette – Dometmandange

Se creará un nuevo enlace transversal 10/60 entre Pétange – Esch -Sur-alzette – Dommeldange. Una organización que debe beneficiarse de la parada ferroviaria de Pfaffenthenthal-Kirchberg, que se fortalecerá: un tren adicional por hora se detendrá cada día de lunes a sábado, en la dirección y de Pétange.

Línea 90 (LORRANY Luxemburgo – Nancy)

Mientras espera el equipo de equipos de rodadura adicional en ETCS, los viajeros de algunos trenes SNCF TER tendrán que cambiar el tren a la estación de Thionville hasta 3 de abril, 2020 incluido.

La devolución de TGV Luxemburgo-Marsella

El tren TGV 9877, que ha servido a la estación de tren de Montpellier en 2019, ahora servirá a Marsella Station. Por día, habrá un viaje de ida y vuelta Luxemburgo – Marsella y un viaje de ida y vuelta Luxemburgo – Montpellier. El año pasado, por razones de organización en el lado SNCF, se hicieron dos callejones por día de Luxemburgo a Montpellier, mientras que un regreso era de Montpellier y el segundo desde Marsella.

El tren TGV 9896 tendrá su Llegada a la estación de Luxemburgo a las 23:49 en lugar de 17h35.

f. A.

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