Skip to content

CFL: Novos horarios e unha pista 11 para a estación de Luxemburgo

Posted in Articles

Aumentar a flexibilidade da estación de tren de Luxembourg, grazas á creación de rutas dedicadas por liña e permitir que os trens sexan de gran capacidade, isto é o propósito do proxecto de extensión. Se o final de todo o traballo está previsto para o 2024-2025, o novo camiño 11 (no Dock 5) entra en servizo coa introdución da nova programación CFL. En paralelo, a canle 10 – fóra do servizo últimamente – volverá a volver.

(Foto: Fabienne Armborst)

O comisionado completo dos dous docks adicionales (5 e 6) está previsto para o 2021. Pero a nova ruta 11 (no Dock 5) abrirase o 15 de decembro. (Foto: Fabienne Armborst)

Unha nova pasarela de peóns

Tamén é a partir do 15 de decembro que a nova pasarela peonil temporal, que abrangue os futuros ferrocarrís para conectar o novo dock 5 (Route 11) á estrada de Bonnevoie anel, estará aberta. O acceso ao Wharf 5 tamén será posible desde a estación subterránea do sur e norte, estendida para este propósito.

Un servizo mellorado entre Luxemburgo e Trier

Ademais da conexión de tempo existente Por tren “Re”, un novo servizo directo entre Luxemburgo e Wittlich a través da estación de tren Trier estará dispoñible para os clientes. As seguintes estacións de tren e paradas servirán unha vez por hora e por camiño: Luxemburgo, céntimos-Hamm, Sandweiler-Contern, Oetrange, Munsbach, Roodt, Betzdorf, Wecker, Manternach, Wasserbillig, Igel, Kreuz-Konz, Trier-Süd, Sort HBF, Pfalzel, Ehrang, Ehrang-Ort, Quint, Schweich, Föhren, Hetzerath, Sehlem, Salmtal e Wittlich HBF.

Grazas a esta nova oferta, o servizo de todas as paradas en Luxemburgo desta liña será Mellorado significativamente: estes serán servidos polo menos dúas veces por hora, de luns a sábado. Nota, con todo, que co fortalecemento da oferta, os trens “RB” de Wasserbillig xa non continuarán cara a Pétange e Viceversa.

O dobre carril do estiramento de Luxemburgo - Sandweiler - Conter permitido para intensificar (foto: arquivos LQ / Julien Garroy)'intensifier (Photo : archives lq/Julien Garroy)

a configuración ao dobre carril do luxemburgo -Sandweiler / Sección de Contern permitiu mellorar o servizo na liña 30: Luxemburgo-Wasserbillig-Trèves. (Foto: Arquivos LQ / Julien Garroy)

No termo, trens a Wittlich, en vez de clasificar a HBF, levará o “Weststrecke” reactivado. Desde a caída de 2024, servirá as paradas ao oeste de Trier, é dicir, Zewen, Euren, Sort-West, Pallien e Trier-Hafenstraße.

Liña 10 (Luxemburgo – Troisviels – Gouvy)

Os horarios da sección entre Kautenbach e Wiltz na liña 10 serán compensados por 15 minutos de 14 horas, de luns a venres. Esta adaptación permitirá aos clientes mellor alcanzar os partidos.

Un novo Pétange Crosslinking – Esch-sur-Alzette – Dommeldange

Unha nova ligazón transversal 10/60 será creada entre Pétange – Esch -Sur-Alzette – Dommeldange. Unha organización que debe beneficiarse da parada ferroviaria de Pfaffenthal-Kirchberg, que será reforzada: un tren adicional por hora deterá todos os días de luns a sábado, na dirección e desde Pétange.

Liña 90 (Lorrain Luxemburgo – nancy)

Mentres espera equipos de equipos de rolamento adicional en etcs, os viaxeiros de algúns trens TER SNCF terán que cambiar de tren ata a estación de Thionville ata 3 de abril de 2020 incluído.

O retorno de TGV Luxembourg-Marsella

O tren TGV 9877, que cumpriu a estación de tren de Montpellier en 2019, agora servirá a estación de Marsella. Por día, haberá unha viaxe redonda Luxemburgo – Marsella e unha ida e volta Luxemburgo – Montpellier. O ano pasado, por razóns de organización no lado SNCF, dúas calleiros por día foron feitas de Luxemburgo a Montpellier, mentres que un regreso foi de Montpellier eo segundo de Marsella.

O tren TGV 9896 terá o seu Chegada á estación Luxemburgo ás 23:49 en vez de 17h35.

f. A.

Be First to Comment

Deixa unha resposta

O teu enderezo electrónico non se publicará Os campos obrigatorios están marcados con *