Skip to content

Nos Estados Unidos, a burbulla de taxis estoupou

Posted in Articles

Nos Estados Unidos, os taxis non baixaron pola rúa, pero o dano existe. A irrupción dos actores como Uber e Lyft perturban o modelo de negocio dos taxis nas principais cidades americanas e, nos últimos meses, a quebra das empresas de taxis multiplicouse. O ano pasado, a compañía Yellow Cab en Chicago e Evgeny Freidman Entrepreneur, propietaria dunha flota de New York de Taxis, estivo baixo a protección do capítulo 11. E, en San Francisco, é o maior operador de taxis, Cooperative Cab Amarelo, que declarou en bancarrota en xaneiro.

Pero o dano colateral de Uber e Lyft non se limitan a grandes empresas de “CABS”. Máis e máis condutores independentes ou pequenas cooperativas están en dificultade. Nos últimos meses, os reguladores financeiros estadounidenses están a buscar pequenos bancos ou cooperativas que apoiaron os condutores de taxi para adquirir as súas licenzas en Nova York e outras cidades do país. Segundo os documentos analizados polos “Financial Times”, os predeterminados de pagamento con algúns destes acredores especializados, como a Unión de Crédito Melrose ou Lomto, teñen máis do que dobrou desde o inicio do ano. En setembro, o Departamento de Servizos Financeiros do Estado de Nova York ata tivo que tomar o control da Unión de Crédito de Montauk, un prestamista en dificultade. Tamén se expostos varios grandes bancos, aínda que modestamente. Este é particularmente o caso do oitavo banco estadounidense, capital un.

Como en Francia, os controladores e as empresas de taxis de Estados Unidos deben comprar licenzas, cuxo número está controlado polas autoridades. O seu valor constantemente apreciando nos últimos anos, os condutores non tiñan dificultade para atopar financiamento para adquirirlos, mesmo nos prezos do ouro. En Nova York, en 2013, unha licenza de taxi amarela valía aínda máis de US $ 1 millón. O seu valor foi case dividido por dous desde entón. Ao mesmo tempo, os condutores, cuxos ingresos diminúen, son levados a un vice e teñen cada vez máis dificultades para pagar os seus créditos.

Multiplicación de queixas

Estes acredores, algúns dos cales algúns están moi expostos, comezan a ir ao xulgado. Melrose e Lomto uníronse con outros acredores para presentar unha queixa nos tribunais de Nova York, antes de ser despedido o pasado mes de setembro. “As empresas como Uber construíron redes de taxi sen ter que comprar unha licenza e sen as mesmas restricións reguladoras que os taxis”, explicou unha das queixas.

Be First to Comment

Deixa unha resposta

O teu enderezo electrónico non se publicará Os campos obrigatorios están marcados con *